传统航运商场一向存在物流信息不对称、碎片化的坏处，船找货、货找箱、箱找船往往需求企业担任人经过个人“人脉”来处理，功率低、本钱高，价格也不透明。

  一位钢铁企业物流担任的人介绍，从武汉运一批钢材到上海，他一定要经过电话、传真与各大船运公司联络，遇到运送顶峰还面对船运公司涨价，“一批10万吨钢材，原本估计收益200万元，假如航运不顺利，耽误上一个星期，运达目的地时反而会亏本。”新渠道上线后，该企业在渠道发布航运需求，几分钟内就会有近百家船运公司取得信息，参加竞价，基本上一天内就能处理物流问题。

  武汉航交所所长李必武介绍，该渠道与“滴滴打车”相似，是使用互联网和大数据技能来处理航运供求两边买卖信息不对称的问题。依据测算，新渠道可有实际效果的削减买卖两边的人工、时刻本钱，削减相关本钱约40%以上。

  新渠道发布有武汉江海直达、泸汉台快班、武汉至东盟四国等特征航线的航班和船期信息，用户可经过智能查询查到适宜的航线、铺位、货源等，并可快速下单。此外，与商场上其他渠道不同，新渠道还可以给我们供给货车运送、仓储物流服务、个性化金融服务、法令裁定服务等多边配套服务，集成多边事务，功用更为完全。（记者 成熔兴、通讯员 徐贤妍、董园园）